سنسور دور موتور نیسان دیزل GWP

سنسور دور موتور، که با نام سنسور موقعیت میل‌لنگ (Crankshaft Position Sensor - CPS) نیز شناخته می‌شود، یکی از حیاتی‌ترین سنسورها در موتورهای مدرن دیزل نیسان (به ویژه مدل‌هایی که با کد GWP یا قطعات مرتبط با آن عرضه شده‌اند) است. وظیفه اصلی و قاطع این سنسور، اندازه‌گیری دقیق سرعت چرخش و موقعیت لحظه‌ای میل‌لنگ موتور است.

عملکرد و اهمیت قاطع:

اطلاع‌رسانی به ECU: این سنسور داده‌های مربوط به سرعت و موقعیت میل‌لنگ را به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) موتور ارسال می‌کند. ECU بدون این اطلاعات قادر به انجام وظایف اساسی خود نخواهد بود.

تنظیم زمان‌بندی پاشش سوخت: مهم‌ترین نقش این سنسور، تعیین زمان دقیق تزریق سوخت توسط انژکتورهاست. ECU بر اساس سیگنال دور موتور، زمان‌بندی دقیق پاشش سوخت را محاسبه و اجرا می‌کند. این امر برای احتراق صحیح و بهینه سوخت در موتور دیزل ضروری است.

کنترل زمان‌بندی جرقه (در موتورهای بنزینی، اما اصول کارکرد آن در هماهنگی با ECU مشابه است): در موتورهای دیزل، این سیگنال برای تعیین دقیق نقطه مرگ بالا (Top Dead Center - TDC) پیستون و زمان‌بندی پاشش سوخت مرتبط با آن به کار می‌رود.

روشن شدن موتور: ECU برای استارت زدن موتور، به سیگنال سنسور دور موتور نیاز دارد تا بتواند پاشش سوخت را آغاز کند. بدون این سنسور، موتور روشن نخواهد شد.

کنترل سایر سیستم‌ها: اطلاعات دور موتور برای کنترل سیستم‌هایی مانند سیستم کنترل پایداری (ESP)، سیستم ضد قفل ترمز (ABS) و سیستم کروز کنترل نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد.

نمایش دور موتور روی داشبورد: سیگنال این سنسور به عقربه یا نمایشگر دور موتور (RPM) روی صفحه کیلومتر خودرو هدایت می‌شود تا راننده بتواند سرعت چرخش موتور را مشاهده کند.