شلنگ صافی بخار روغن نیسان دیزل

این قطعه، یک جزء حیاتی در سیستم تهویه کارتر (Crankcase Ventilation System) موتور نیسان دیزل است. وظیفه اصلی آن انتقال و فیلتراسیون بخارات روغن و گازهای تولید شده در کارتر به سیستم ورودی هوا (معمولاً قبل از فیلتر هوا یا منیفولد ورودی) است. این فرآیند نه تنها از فشار اضافی در داخل موتور جلوگیری می‌کند، بلکه بخارات حاوی روغن را قبل از ورود مجدد به چرخه احتراق، فیلتر و هدایت می‌کند.

اهمیت و عملکرد اصلی:

کنترل فشار کارتر (PCV): شلنگ بخار روغن مستقیماً به سیستم PCV (Positive Crankcase Ventilation) مرتبط است. این قطعه فشار منفی و مثبتی که به دلیل حرکت پیستون‌ها ایجاد می‌شود را تنظیم کرده و از نشت روغن از واشرها و کاسه نمدها جلوگیری می‌کند.

فیلتراسیون و جداسازی: این شلنگ اغلب دارای یک صافی یا اتصال به قطعه جداکننده (Oil Separator) است. وظیفه صافی این است که ذرات معلق روغن موجود در بخارات را جذب کرده تا از ورود مستقیم آن‌ها به محفظه احتراق و آلوده کردن سنسورها (مانند سنسور MAF) یا تجمع رسوب کربنی در ورودی موتور جلوگیری شود.

جنس و دوام: به دلیل در معرض قرار گرفتن دائمی با حرارت بالای موتور، بخارات شیمیایی روغن و گازهای اسیدی، این شلنگ از مواد اولیه مقاوم (معمولاً لاستیک تقویت شده با نخ‌های داخلی یا ترکیبات سیلیکونی/EPDM) ساخته شده است که در برابر پارگی، ترک‌خوردگی و تغییر شکل مقاوم است.

نشانه‌های خرابی و ضرورت تعویض:

تعویض این شلنگ یک امر پیشگیرانه است. خرابی آن منجر به پیامدهای جدی زیر می‌شود:

افزایش مصرف روغن: پارگی یا شل شدگی صافی باعث هدایت مستقیم بخارات روغن فیلتر نشده به ورودی و در نهایت افزایش مصرف روغن موتور می‌شود.

افزایش فشار داخلی موتور: مسدود شدن یا گرفتگی شلنگ، باعث افزایش شدید فشار در کارتر شده و احتمال پرتاب شدن گِیج روغن (میله اندازه‌گیری) و نشت روغن از نقاط ضعف موتور را به شدت افزایش می‌دهد.

آلودگی محیط زیست و معاینه فنی: عدم فیلتراسیون صحیح بخارات، منجر به ورود آلاینده‌های بیشتر به هوا و عدم موفقیت در تست‌های آلایندگی می‌شود.