شلنگ ورودی آب خنک کن نیسان دیزل برند CAP

این شلنگ، یک رابط لاستیکی تخصصی با ساختار تقویت‌شده است که وظیفه انتقال مایع خنک‌کننده از موتور (یا ترموستات) به یکی از اجزای اصلی سیستم مدیریت حرارت موتور (مانند رادیاتور یا هیتر) را بر عهده دارد. طراحی دقیق این شلنگ برای مطابقت کامل با مسیرهای محدود و زوایای خاص موتور نیسان دیزل انجام شده است.

اهمیت و عملکرد اصلی:

حفظ جریان سیال: این شلنگ نقش خط اصلی را در چرخه مایع خنک‌کننده ایفا می‌کند. تضمین می‌کند که آب با دبی مورد نیاز، برای جذب گرما از موتور و انتقال آن به رادیاتور، در جریان باشد. هرگونه کاهش در قطر داخلی شلنگ به دلیل فرسودگی، مستقیماً راندمان خنک‌کاری را کاهش می‌دهد.

مقاومت ساختاری در برابر فشار و حرارت: قطعات CAP در این شلنگ‌ها از لاستیک سنتتیک پیشرفته (مانند EPDM) با لایه‌های تقویت‌کننده نساجی یا کولار ساخته شده‌اند. این ساختار دوگانه، شلنگ را در برابر:

فشار بالای سیستم خنک‌کاری: (معمولاً حدود ۱ بار) بدون تورم یا پارگی مقاوم می‌سازد.

نوسانات دمایی: (از دمای محیط تا بیش از ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد) بدون ترد شدن، ترک خوردن یا نرم شدن بیش از حد، دوام می‌آورد.

پایداری ابعادی: اتصالات این شلنگ برای جای‌گیری صد در صدی روی پورت‌های ورودی طراحی شده است. استفاده از شلنگ CAP از لغزش یا نشت در محل اتصال به پمپ آب یا ترموستات جلوگیری می‌کند و نیاز به سفت کردن بیش از حد بست‌ها را از بین می‌برد.

نشانه‌های خرابی و ضرورت تعویض:

نشت‌های ریز: مشاهده رطوبت یا خشک شدن ضدیخ در اطراف بدنه شلنگ نشان‌دهنده فرسودگی ساختاری است.

سختی یا نرمی بیش از حد: شلنگ باید در حالت سرد، انعطاف‌پذیری قابل قبولی داشته باشد. شلنگ بیش از حد سخت شکننده و شلنگ بیش از حد نرم مستعد ترکیدن تحت فشار است.

تورم یا تغییر شکل دائمی: این علائم به وضوح نشان‌دهنده عدم توانایی شلنگ در مدیریت فشار و حرارت عملیاتی موتور دیزل است.