شلنگ ورودی آب دوسر خم اویل کولر نیسان دیزل برند CAP

این شلنگ یک قطعه یدکی با شکل‌بندی تخصصی (دوسر خم) است که منحصراً برای اتصال ورودی آب به اویل کولر (Oil Cooler) در موتور نیسان دیزل طراحی شده است. این قطعه در مسیر آب خنک‌کننده قرار می‌گیرد و مستقیماً در مبادله حرارتی حیاتی بین روغن موتور و آب رادیاتور نقش دارد.

اهمیت و عملکرد اصلی:

مسیر آب خنک‌کننده اویل کولر: وظیفه این شلنگ، هدایت آب خنک به محفظه اویل کولر است. آب وارد شده، گرمای روغن موتور را جذب می‌کند و دمای روغن را به محدوده عملیاتی ایمن می‌رساند. هرگونه اختلال در این مسیر، مستقیماً دمای روغن را افزایش داده و روانکاری موتور را به خطر می‌اندازد.

طراحی خمیده (دوسر خم): شکل دو سر خمیده این شلنگ، یک الزام فنی برای تطبیق با فضای محدود و زوایای نصب در موتور دیزل است. این شکل تضمین می‌کند که شلنگ بدون کشش یا پیچش (Kinking) نصب شود. پیچش شلنگ منجر به محدودیت جریان (کاهش دبی آب) و در نتیجه، کاهش کارایی اویل کولر می‌شود.

کیفیت ساخت CAP: برند CAP این قطعه را با مواد اولیه کاملاً مقاوم در برابر حمل آب داغ و شوک‌های حرارتی تولید می‌کند. جنس آن (معمولاً ترکیب EPDM با الیاف تقویت‌کننده چند لایه) مقاومت کامل در برابر خوردگی ناشی از مواد افزودنی ضدیخ را داراست و عمر طولانی‌تری نسبت به شلنگ‌های با کیفیت پایین ارائه می‌دهد.

نشانه‌های خرابی و ضرورت تعویض فوری:

افزایش غیرعادی دمای روغن: اگر موتور به درستی خنک شود اما دمای روغن همچنان بالا باشد، باید ورودی آب اویل کولر بررسی شود که این شلنگ اولین مظنون است.

نشتی در اتصالات: به دلیل فشار و دمای متغیر، خرابی آب‌بندی در محل اتصال (که معمولاً در اطراف اویل کولر رخ می‌دهد) خطرناک است.

نرمی بیش از حد شلنگ: شلنگ در اثر حرارت بالا، خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده و در هنگام کار موتور، تحت فشار باد کردن و باد کردن بیش از حد می‌شود.