شلنگ بین لوله سر تا ترموستات آب گرم نیسان دیزل برند CAP

این شلنگ وظیفه انتقال مایع خنک‌کننده داغ، مستقیماً از بالاترین نقطه موتور (سرسیلندر) به محفظه ترموستات را بر عهده دارد.

مشخصات فنی و عملکردی:

تحمل فشار و دمای بحرانی: این شلنگ در معرض بالاترین فشار عملیاتی (Operating Pressure) و بالاترین دمای عملیاتی (Operating Temperature) در کل سیستم خنک‌کاری قرار دارد، زیرا بلافاصله پس از خروج از سرسیلندر قرار گرفته است. ساختار آن طوری طراحی شده که بدون هیچ استثنایی فشار کاری موتور را حفظ کند.

جنس ساختار چند لایه: شلنگ‌های CAP برای این مسیر، از حداقل سه لایه تشکیل شده‌اند:

لایه داخلی (Tube): ساخته شده از مواد مقاوم در برابر حرارت و خوردگی مواد افزودنی موجود در ضد یخ.

لایه تقویتی (Reinforcement): شامل بافته‌های چند لایه از الیاف مصنوعی (مانند کِولار یا پلی‌استر با کشش بالا) که مقاومت کششی و فشاری شلنگ را تضمین می‌کند.

لایه بیرونی (Cover): مقاوم در برابر روغن، حرارت محیط موتور و سایش فیزیکی.

انطباق ابعادی دقیق: قطر داخلی و خارجی این شلنگ با تلرانس‌های بسیار محدود تولید شده تا اطمینان حاصل شود که بر روی خروجی سرسیلندر و ورودی محفظه ترموستات کاملاً آب‌بندی شده و هرگز دچار نشت نشود.

انتقال سریع حرارت: هدف اصلی این مسیر، رساندن سریع مایع داغ به ترموستات جهت باز شدن و آغاز فرآیند خنک‌کاری است. ساختار بهینه این شلنگ، هیچ‌گونه مانع یا افت حرارتی غیرضروری در این مسیر ایجاد نمی‌کند.