لوله سوخت فشار قوی گازوئیل یورو 2 شماره 5 نیسان دیزل

این لوله یک قطعه تخصصی و حیاتی در سیستم انژکتور (سوزن) موتورهای دیزل نیسان است که با استاندارد یورو 2 مطابقت دارد. وظیفه اصلی آن، انتقال مستقیم گازوئیل با فشار بسیار بالا از پمپ انژکتور (یا ریل مشترک در سیستم‌های رایج‌تر یورو 2) به دهانه سوزن انژکتور مربوط به سیلندر شماره 5 است.

عملکرد و نقش فنی:

تحمل فشار فوق بحرانی: این لوله تنها بخشی از سیستم است که گازوئیل را تحت فشارهای کاری بسیار زیاد (که در سیستم‌های انژکتوری قدیمی‌تر به راحتی می‌تواند از 600 تا 900 بار فراتر رود) منتقل می‌کند. ساختار آن به گونه‌ای مهندسی شده است که در برابر این فشار دائمی، هیچ‌گونه انبساط حجمی یا نشت میکروسکوپی (Weeping) نداشته باشد.

دقت در انتقال: قطر داخلی این لوله (Bore Size) به صورت میلی‌متری کنترل شده است. این دقت برای اطمینان از رسیدن دوز دقیق سوخت به سیلندر شماره 5 در زمان‌بندی صحیح احتراق ضروری است. انحراف کوچک در این قطر باعث تغییر در الگوی پاشش (Spray Pattern) و عملکرد نامناسب موتور می‌شود.

مقاومت شیمیایی: مواد سازنده لوله در برابر خورندگی ناشی از گوگرد موجود در گازوئیل و همچنین احتمال ورود رطوبت، کاملاً مقاوم هستند تا از خوردگی داخلی و انسداد در طول عمر مفید قطعه جلوگیری شود.

ویژگی‌های ساختاری و مزایای قطعه شرکتی (OEM/Aftermarket Compatible)

جنس ساخت: این لوله‌ها معمولاً از فولاد کربنی بدون درز (Seamless Carbon Steel) با ضخامت دیواره زیاد ساخته می‌شوند. این ماده، سختی و استحکام کششی لازم برای مهار فشار تزریق را فراهم می‌آورد.

اتصالات سر لوله (فیتینگ‌ها): اتصالات انتهایی (مهره‌های اتصال به پمپ و انژکتور) با تلرانس بسیار دقیق ماشین‌کاری شده‌اند. این امر تضمین می‌کند که هنگام سفت کردن، آب‌بندی کامل (Metal-to-Metal Seal) برقرار شده و از نشت سوخت که خطری ایمنی و عملکردی است، جلوگیری شود.

شماره‌گذاری مشخص: شماره 5 به طور قطع نشان‌دهنده انطباق این لوله با پورت خروجی سیلندر پنجم است. استفاده از لوله اشتباه منجر به تزریق سوخت به سیلندر نادرست و عدم کارکرد موتور می‌شود.