جعبه سیم 13 سیم کاربراتور نیسان سایپا

جعبه سیم ۱۳ سیم، که در واقع بخش اصلی دسته سیم موتور (Engine Wiring Harness) است، وظیفه انتقال تمامی سیگنال‌ها و اتصالات الکتریکی بین قطعات حیاتی موتور و سیستم کنترل الکتریکی (مانند دلکو، سنسورهای حیاتی، رله‌ها و جعبه فیوز) را بر عهده دارد. عدد ۱۳ به تعداد مدارهای اصلی یا کانکتورهای کلیدی در این دسته سیم اشاره دارد.

🔩 عملکرد فنی و اهمیت

این دسته سیم، “ستون فقرات” سیستم الکتریکی موتور کاربراتوری است و خرابی آن به اختلال کامل در عملکرد موتور منجر می‌شود.

عملکرد صحیح این مجموعه به‌طور قطعی نتایج زیر را تضمین می‌کند:

انتقال دقیق سیگنال جرقه: سیم‌کشی مربوط به سیستم جرقه‌زنی (از کوئل، دلکو و ترانزیستور/مقاومت) باید از مس خالص با عیار بالا ساخته شده باشد تا انتقال ولتاژ بالا بدون اتلاف انرژی (افت اهمی) انجام شود و جرقه زنی در تمامی سیلندرها با قدرت یکسان رخ دهد.

مقاومت عایق ۱۰۰٪: پوشش عایق (روکش) هر سیم باید از PVC مقاوم در برابر حرارت بالا (حداقل تا ۱۲۵ درجه سانتی‌گراد) ساخته شده باشد تا در مجاورت منیفولد و موتور، عدم ذوب شدن، ترک خوردن یا اتصال کوتاه تضمین شود.

اتصالات کانکتوری آب‌بندی شده: تمامی کانکتورهای انتهایی (مانند سوکت سنسور دمای آب یا سنسور دور آرام) باید دارای محفظه پلاستیکی با کیفیت بالا و واشرهای لاستیکی دقیق باشند تا نفوذ روغن، بنزین، رطوبت و گرد و غبار به داخل پین‌ها به طور کامل مسدود شود.

حفاظت مکانیکی: دسته سیم باید توسط روکش محافظ بافت (Braid Sleeving) یا لوله خرطومی ضخیم مقاوم در برابر سایش پوشانده شده باشد تا در برابر تماس با لبه‌های تیز بدنه یا قطعات متحرک موتور، حفاظت فیزیکی کامل داشته باشد.

💪 مزایا 

تولید با نقشه سیم‌کشی اصلی: این دسته سیم با دنبال کردن دقیق طول، ضخامت (AWG) و رنگ‌بندی سیم‌های استاندارد کارخانه نیسان سایپا تولید شده است، که نصب را بدون نیاز به اندازه‌گیری مجدد آسان می‌سازد.

ضمانت عدم تداخل الکترومغناطیسی (EMI): استفاده از ضخامت مناسب و ترتیب چینش سیم‌ها در دسته سیم، از ایجاد نویز یا تداخل بین مدارهای حساس (مانند جرقه و سنسورها) جلوگیری می‌کند.

سوکت‌های قفل شونده (Locking Type): تمامی کانکتورهای نصب شده بر روی دسته سیم دارای مکانیزم قفل فشاری ایمن هستند که جدا شدن ناخواسته سیم‌ها تحت لرزش شدید را حذف می‌کند.